火星电竞官网在港口绿色化、智能化转型浪潮下，建设绿色智慧港口是落实“交通强国”等国家战略的必然要求，是技术发展的必然选择。

　　近几年，人们对于码头的传统印象正被颠覆，新技术正不断驱动我国港口变得更“绿色”、更“聪明”。

　　加强节能减排，打造绿色生态港口是我国港口航运业的重要发展目标之一。而在港口施工场景上，徐工机械已率先走向电动化。

　　日前，最富影响力的航运盛会，天津国际航运产业博览会盛大举办。在徐工展区，孔雀系列高压版重载锂电专用叉车、XC975-HEV混合动力装载机……等成套化港口物流设备重磅亮相。凭借绿色环保、使用成本低、连续作业能力强等特点，徐工的港机阵容赢得超高人气。从此次参展的最新产品和技术可以看出，绿色、环保、高效已经成为港机的特征。

　　徐工在展会上向世界展示最新的港机设备、技术以及优质服务的同时，也在不断向国内港口积极输出新能源设备。今年年初，由徐工联合天津港研发的港口首台超重载滚装电动牵引车XPT150E成功下线。据介绍，这款产品最大牵引质量为150吨，整车高度降低至3米，满载爬坡度超过20%，结合多模式高抗扭鹅颈提升系统，实现第五轮最大举升高度超过1.1米，可满足绝大多数滚装作业船舶的使用要求。数据显示，和传统燃油机型相比，单台设备每年预计能减少二氧化碳排放约14.3吨。

　　再以广州港为例。徐工针对广州港打造绿色、高效、环保的港口需求，提供了成套化的绿色港机设备。目前纯电动港口牵引车、纯电动正面吊、纯电动堆高机等成套化产品已入驻近百台。作为港机电动化的代表之作，XPT75E纯电港口牵引车最高效率达99%，最大牵引质量可达75t，堪称港口“特种兵”。近期，又有一批XPT75E纯电港口牵引车将交付到广州港。

　　“高能耗、高污染，高排放是集装箱港口作业污染的主要来源。当前，我国正在持续推进港口设备“油转电”更换。零污染、零排放，还能满足全天候作业的电动化港机正在成为趋势。”对于新能源港机的发展前景，业内人士非常看好。

　　我国在智慧港口建设已推进多年。2017年，交通运输部发布《关于开展智慧港口示范工程的通知》，表示要选取一批港口开展智慧港口示范工程建设，示范带动中国港口信息化、智能化水平的提升。2019年，《关于建设世界一流港口的指导意见》对建设智慧港口提出更为细致的要求，需要加大自动化集装箱码头操作系统研发与推广应用。尤其这几年，在市场需求和政策支持下，智能化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。

　　港机作为港口建设的重要一环，也对其智能化的转型提出需求。以徐工为例，作为港机的全球主流供应商之一，徐工港机在拥抱数字化，推进智能化转型的进程中走在了前沿。

　　3年前，徐工港机ART正式降临天津港引发广泛关注。这款人工智能运输机器人，研究应用工业云+5G+北斗融合定位技术，率先具备L4级无人驾驶能力，实现ART车队规模化、常态化、商业化运营。数据显示，徐工ART最高速度较传统AGV提高40%，整机转运效率提高30%，较传统AGV成本节约30%以上。作为自动化码头水平运输的主要载体，徐工ART在天津港全球首个“智慧零碳”码头建设上成为一大亮点。此后，徐工港机在智能化建设道路上越走越宽。

　　以具有代表性的徐工XC968-EV远程遥控纯电动装载机为例。这款明星智能化产品利用通信和控制技术，实现了远程遥控。通过摄像头、传感器等无死角监控机器工作状态，真实还原操作环境，操作指令实时传达，工作高质高效。一位港口客户表示：“远程遥控装载机在我们这很受欢迎。工作人员可以在无人驾驶管控平台，像玩游戏一样，实现设备远控，在办公室吹着空调轻轻松松就能把活干了。”

　　当前，绿色、低碳、智能是全球港口航运业发展的新趋势。徐工在推动新型港口建设，引领全球港口智能化、绿色化转型升级上，按下了“加速键”。